10月民航客运数据发布 多家航司定增“减压”
证券时报记者 李曼宁\n\n 上市客运航司连续发表10月份运营状况。已发布数据显现，各大航司全体运营数据惨白。当月，国有三大航司(国航、南航、东航)、春秋航空、吉利航空等在运力投入、旅客周转量等要点目标上均同比大幅下降。\n\n 分事务看，各大航司运营数据下滑首要源自国内航线受挫，而世界航线板块则连续了9月份的回暖趋势，首要目标持续康复性添加。\n\n 与此一起，上市航司正在经过定增募资缓解资金压力，近期多家航司发表定增发展，其间国航、东航两大航司算计300亿元的定增项目刚刚获证监会审阅经过。\n\n\n 首要运营目标同比下滑\n\n 11月15日晚间，国有三大航司团体发表月度运营数据。在运力投入上，国航、南航和东航10月客运运力投入(按可用座位公里计)同比降幅别离为54%、48.51%和56.16%。\n\n 三大航司在旅客周转量目标上的同比降幅更是均超五成。国航、南航和东航10月旅客周转量别离同比下降57.1%、50.49%和55.42%。\n\n 客座率体现上，10月份，国航均匀客座率为64.1%，同比下降4.7个百分点，环比下降0.4个百分点；南航客座率为66.93%，同比下降2.68个百分点，环比下降1.33个百分点；东航客座率则较去年同期有所上升，当月客座率为65.82%，同比上升1.09个百分点，但环比仍下滑2.74个百分点。\n\n 其他已发表月报的航司相同运营数据惨白。吉利航空于11月14日晚间首先发表，10月公司客运运力投入同比下降51.17%；旅客周转量同比下降57.32%；客座率为65.9%，同比下降9.49%。\n\n 春秋航空11月15日晚间发表，10月公司客运运力投入(按可用座位公里计)同比下降42.3%，环比下降17.28%；旅客周转量(按收入客公里计)同比下降48.5%，环比下降19.07%；客座率为75.95%，同比下降9.14%，环比下降1.68%。\n\n 从全职业体现看，航班管家数据显现，2022年10月份航班管家测算全民航旅客运输量约为1614万人次，同比2021年同期下降58.5%；10月民航国内运力是2019年同期的40%，国内客流量只康复至2019年的31%，首要因为10月国庆假日后的疫情所造成的。\n\n 世界客运航班量上升\n\n 拆解航司10月份运营数据，首要目标下滑首要来自国内航线，世界航线则均连续康复性添加态势。\n\n 以南航为例，其10月份客运运力投入同比下降近五成，其间国内同比下降51.49%，区域和世界别离同比上升223.65%和36.35%；旅客周转量同比下降约五成，其间国内同比下降53.51%，区域和世界则别离同比上升529.80%和74.76%；客座率为66.93%，同比下降2.68%，其间国内同比下降2.93%，区域和世界的同比增幅别离到达20.09%和14.11%。\n\n 航班管家数据也显现，10月国内航司在世界航线上日均执飞客运航班量约39架次，环比上升12.8%，日均投进运力1.08万坐次，环比上升10.0%。\n\n 本年8月，民航局对世界定时客运航班熔断办法进行优化调整。在方针松动的布景下，国内各航司纷繁添加世界航班，世界客运航班量自9月份开端逐渐上升。\n\n 值得一提的是，近期世界航线进一步迎来方针利好。在优化疫情防控的“二十条办法”中，清晰撤销入境航班熔断机制，并将登机前48小时内2次核酸检测阴性证明调整为登机前48小时内1次核酸检测阴性证明。别的，对入境人员“7天会集阻隔+3天居家健康检测”调整为“5天会集阻隔+3天居家阻隔”。入境人员在榜首入境点完结阻隔后，目的地不得重复阻隔。\n\n 定增募资缓解运营压力\n\n 虽然世界客运事务有所回暖，但从全体运营数据看，现在民航业仍在低谷运转。面临运营压力，头部航司正在经过定增募资强化机队实力，改进财务结构，提高全体流动性。\n\n 11月14日晚间，国航、东航两大航司即同步发表，定增请求取得证监会审阅经过。\n\n 国航计划定增募资不超越150亿元，其控股股东中航集团拟认购不低于55亿元股份。募资投向方面，其间108亿元将用于引入22架飞机项目，42亿元将用来弥补流动资金。\n\n 国航对此表明，募投项目将有利于公司优化机队结构、弥补长时间运力、扩展运载才能，一起缓解日常运营资金压力、下降资产负债率。\n\n 东航相同拟募资不超越150亿元，其间105亿元拟用于引入38架飞机项目，45亿元拟用来弥补流动资金。其控股股东我国东航集团拟认购不低于50亿元股份。\n\n 华夏航空、南边航空、吉利航空、海航控股等航司年内也有定增动作。其间，华夏航空的定增项目近期刚落地。11月11日晚间，华夏航空发表定增成果，终究确认发行价格为9.20元/股，发行数量约为2.65亿股，募资总额约为24.35亿元，认购目标中，易方达基金、博时基金、UBS AG等在列。征集资金将用于引入4架A320系列飞机、购买14台飞机备用发动机，以及弥补流动资金。\n\n 此前南边航空10月11日公告定增请求获证监会核准。依据定增预案，南边航空拟向控股股东南航集团定增募资不超45亿元，用于弥补流动资金。\n\n 此外，本年8月10日晚间，吉利航空发表33亿元定增落地，嘉实基金、财通基金及UBS AG等参投；随后8月11日晚间，海航控股发表拟定增募资108.7亿元，将由上市公司的关联方海南瀚巍投资有限公司悉数现金包办。【修改:刘阳禾】